Residuos de la vida muelle.

El enorme bochorno que para el régimen franquista supuso la estafa que Albert von Filek casi llegó a perpetrar con el disparatado invento de la gasolina sintética, todavía quemaba como un ascua en las reuniones del consejo de ministros de la España de la posguerra. La llamada Fábrica de Carburante Nacional ya no era sino un vapor quimérico disgregado por la realidad. Otros proyectos más sólidos estaban en marcha. Los trabajos para la construcción de la refinería de Escombreras se iniciaron en 1942 por una empresa del Instituto Nacional de Industria: ENCASO (Empresa Nacional Calvo Sotelo). Esta mercantil había creado paralelamente un departamento de  investigación avanzada al que se denominó "El Remanso" y que en todo permanecía opaco a los fines empresariales y desde luego al conocimiento del gobierno que ya estaba muy escocido en lo tocante a la ciencia. "El Remanso" al parecer -porque no está del todo clara su ubicación- era un chalé señorial si bien de modestas

Nadie podía imaginar en los precarios años de la posguerra, que el INTA ( Instituto Nacional de  Técnica  Aeronáutica ) ,  creado  por  Decreto  de  7  de  Mayo  de  1942, acabaría por extender sus  atribuciones  al  dominio  espacial tras crearse, un    feliz 8  de  Julio  de 1963 ,   la CONIE ( Comisión Nacional de Investigación del Espacio ) . Pero la vocación  aeronáutica  española,  más  tarde  aeroespacial,  no podría explicarse sin el reconocimiento a la meritoria figura del insigne Don Bartolomé Codoñer Tofiño , más conocido como el Padre Codoñer , quien desde muy joven, aún en  los  tiempos  de  la  Aerostación  consiguió  notables  desarrollos  de  proyección  internacional,  como los dirigibles semirígidos Astra-Torres, diseñados en colaboración con Leonardo Torres Quevedo y Abundio Javierre. El traje espacial de Emilio Herrera Un todavía poco explicado desengaño amoroso de juventud, provocaría el ingreso en el seminario mayor de Tollos del joven Bartolomé Co